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工作完成的情况下，承顺四十七年五月十六日，罗志学正式在新一轮的御前参务会议里，下旨海外视察期间，由太子监国，多位参务大臣，协办大臣辅助。

    同时把相关消息通过朝报对外界公布。

    这也意味着罗志学的海外视察，已经进入了实际进行阶段！

    五月十九日，准备妥当的罗志学，携带王皇后以及多位嫔妃，多名皇子皇女，皇室一家二十多人在东郊火车站上车，在数千名文武官员以及近卫军将士的陪同下乘坐火车前往吴淞海军基地。

    陛下乘坐火车专列出行，其规模自然浩大无比，专列通行的当天，繁忙的京沪铁路直接暂停了所有客运或以及货运列车。

    在这一天里，在陛下专列抵达吴淞海军基地之前，没有任何其他火车通行在这条铁路上。

    哪怕如今的京沪铁路作为江南铁路网的重要铁路，早已经实现了双线铁路建设，理论上陛下的专列东行，是不影响其他火车走另一条铁路线西行的。

    但是为了确保万无一失，避免任何的麻烦，铁路总公司还是直接来了个全面停运。

    不仅仅如此，铁路沿线的一些路口，站点都有近卫军把守并进行提前排查。

    而铁路沿线的附近地区，也有当地的巡警进行隔离……虽然不至于十步一岗的程度，但是间隔几百米也有人巡逻，同时还有多辆武装列车作为先导车，提前一步出发进行实地勘测并查探。

    在这个时间段里，普通人甚至都无法靠近铁路线……

    这么一看，似乎觉得很麻烦……而实际上罗志学外出视察本来就这么麻烦。

    以前前往其他地方进行视察的时候，他乘坐火车专利出行基本也是这么个阵仗。

    因为大楚帝国是一个典型的中央封建集权帝制国家……

    说实话，没有直接搞成铁路沿线十步一岗，这都还是罗志学特地吩咐了不要大张旗鼓，劳民伤财的结果……

    要不然按照那些臣子们的想法，那在出行当天，专列经过的时候都是十步一岗的。

    如此大规模的专列沿着铁路线一路东行，得益于当代的铁路系统的技术发展，专列的速度比较快，在当天就抵达了吴淞海军基地。

    抵达吴淞海军基地后，罗志学在当地的临时行宫下榻，同时接见一些临时赶过来的江南省官员以及陆海军官员。

    歇息了一晚后，第二天罗志学这才带着二十多个皇室成员登上了体型庞大，焕然一新的皇家公主号。

    上船之前，朝报司的摄影师还给罗志学等人拍摄了一张照片，不出意外的话这照片将会在后续登上朝报，向天下人宣告。

    罗志学他们上了船后，一些帝国重臣们也跟着上船。

    皇家公主号体型庞大，进行商业运营的时候可以搭载两千多名乘客呢；同时海上航行的时候，船队内的交通往来也比较麻烦，所以为了方便办公，传达命令等。

    罗志学也带了上帝国文武重臣一起上船。

    除了皇室以及上百名帝国重臣外，还有数百名御前侍卫，为皇室提供生活服务的两百多名皇室的女官，侍女。

    最后则是驾船的近卫军舰队的将士，以及为随行重臣提供船只服务的一些普通服务人员……当然即便是这样普通服务人员，实际上也是从几个官有航运企业里精挑细选选拨来的船员。

    这么多人和罗志学同坐一船出行，这也是为什么这一次出行视察要用皇家公主号这艘庞然大物的缘故！

    这船小了的不够用啊！

    除了皇家公主号外，其他征调过来的三艘万吨以上的远洋豪华客轮，也陆续迎来了数千名随驾的文武官员。

    此外上万名近卫军第一师以及第一骑兵团的将士，也陆续上了其他二十多艘远洋客轮或海军所属的专业运兵船。

    光是搭载人员的船只，加起来就有二十几艘……而且都是属于大型船只，其中一艘三万吨的皇家公主号，一艘供应高级官员乘坐，两万多吨的豪华客轮，还有七艘一万多吨的普通远洋客轮，剩下则是一些大几千吨的普通远洋客轮或运兵船。

    这些船只在人员都上船之后，开始依照命令陆续起航离开码头。

    于此同时，吴淞海军基地码头的另外一侧，六艘战列舰、十多艘巡洋舰以及数量更多的护卫舰也是陆续起航，其中一支由四艘巡洋舰组成的巡洋舰编队更是一马当先，以接近二十节的高速率先向长江口驶去。

    同时一大堆的各种补给舰以及医疗船，快速通讯舰等也陆续起航。

    一百多艘船只陆续出海，而且这些船只都是清一色的都是中大型船只，吨位比较小的应该都是海军的一千多吨的护卫舰了……而客轮以及补给船，基本都是好几千吨甚至上万吨的大船。这种情况哪怕是在长江口这种往来船只众多的繁忙航道里，也是极为罕见的。

    不过虽然起航船只虽然多，但是也没有造成什么航道拥挤的情况！